La Municipalidad de Córdoba y el Gobierno de la Provincia comenzaron a ejecutar un nuevo plan de Reparación Vial Integral que apunta a mejorar el estado de calles y avenidas principales en distintos sectores de la ciudad, una problemática que impacta de manera directa en la circulación diaria, el transporte público y la seguridad vial.
El operativo prevé 30 frentes de trabajo en simultáneo, con intervenciones de bacheo de hormigón, rehabilitación de pavimento con asfalto y mantenimiento de calles de tierra, priorizando los corredores con mayor tránsito y los recorridos utilizados por colectivos urbanos.
Un plan con financiamiento provincial y ejecución municipal
Según se informó oficialmente, el plan cuenta con un financiamiento provincial de $18.450.170.000 y es ejecutado por el municipio a través de la Secretaría de Desarrollo Urbano, en el marco de un convenio firmado entre el intendente Daniel Passerini y el ministro de Obras Públicas de la Provincia, Fabián López.
El plazo de ejecución previsto es de cinco meses, con trabajos distribuidos en cuadrantes (suroeste, sureste, noroeste y noreste) para abarcar de manera progresiva distintos sectores del ejido urbano.
Avenidas y arterias principales, entre las prioridades
Las tareas se concentran especialmente en avenidas y arterias estratégicas, muchas de ellas claves para la movilidad diaria y el transporte público. Entre las calles incluidas en esta primera etapa figuran Alem, O’Higgins, Fuerza Aérea, Sabattini, Rafael Núñez, Chacabuco, Illia, 27 de Abril, Juan B. Justo, Zipoli, Pueyrredón, Humberto Primo, General Paz y Paso de los Andes, entre otras.
Además, se trabajará en horarios nocturnos con el objetivo de reducir el impacto en el tránsito y evitar demoras en los momentos de mayor circulación.
Reclamos vecinales y extensión a los barrios
El plan también contempla la extensión de las obras hacia los polígonos barriales, en función de los reclamos registrados a través de App Ciudadana, los Centros de Participación Comunal (CPC), los Centros Operativos y los Centros Vecinales.
De esta manera, las intervenciones no solo se limitarán a las avenidas principales, sino que alcanzarán calles internas con alto nivel de deterioro, especialmente en zonas con tránsito frecuente.
